Pendeluhrstruktur

Der Aufbau der Pendeluhr lässt sich grob in einen Zeitteil, einen Punktteil, einen Zeigerteil und einen Punktsteuerteil unterteilen.
1. Laufzeitteil
Es besteht aus einem Kopfrad (d. h. einem Kastenrad mit Triebfeder), einem Sekundenrad, einem Kleinbodenrad (Mittelrad), einem Sekundenrad, einem Ankerrad, einer Ankergabel, einem Pendel usw.
Das Patronenrad ist das größte Rad im Uhrwerk, und die Antriebsfeder ist in einem Kasten unter dem Rad untergebracht (die meisten Pendeluhren, die in der Vergangenheit hergestellt wurden, hatten kein Patronenlager), das als Energiequelle für den Laufteil dient. Das zweite, dritte und vierte Rad sind alle Übertragungsräder und ihre Struktur besteht aus Achsen, Rädern, Stiften usw. Die Struktur des Hemmungsrads ist die gleiche wie die der oben genannten Räder, aber seine Radzähne sind diagonal dreieckige Zinken . Die Palettengabel wird auch Clip genannt und hat die Funktion, die Fluchtzähne aufzunehmen und auszusenden.
Die Pendelbaugruppe besteht aus einem Pendel, einem Pendel und einer Pendelaufhängevorrichtung. In der Mitte des Pendels befindet sich eine Perforation, durch die die Pendelstange verläuft, und die Mutter ist unten befestigt. Dieses Gerät kann das Pendel anheben oder absenken, um die Geschwindigkeit der Uhr anzupassen.

2. Punktierung
Es besteht aus einem Punktkastenrad, einem Punktzweirädern, einem Punktdreirädern, einem Punktvierrädern, einem Punktfünfrädern und einem Windrad. Auf den drei Rädern befindet sich ein Sternwinkelrad. Wenn sich das Getriebe dreht, wird die Hubstange auf der Punktwelle ständig angehoben und gesenkt. Ein Ende der Punktwelle wird mit zwei Hämmern befestigt, und der Hammerkopf schlägt lange und zwei kurze Gongs, es macht einen angenehmen Klang. Das Windrad spielt hauptsächlich die Rolle, die Rotationsgeschwindigkeit des Radsystems so anzupassen, dass ein geeignetes Zeitintervall für das Punktgeräusch entsteht.

3. Zeigerteil
Es besteht aus einem geteilten Rad, einem Spreizrad und einem Zeitrad. Das Konstruktionsprinzip entspricht grundsätzlich dem eines Weckers.

4. Punktsteuerteil
Die Pendeluhr ist jede halbe Stunde markiert und schlägt die Stunde mit der gleichen Zahl, die der Stundenzeiger anzeigt, so dass sie von der Zeit gesteuert werden muss. Es gibt einen Mechanismus, der die Anzahl der Punkte zwischen der Zeit und der Punktierung steuert. Er besteht aus zwei Winkelnocken, zwölf Winkelnocken, Sektorzähnen, Bremshebeln, Schalthebeln, Pick-Tooth-Nocken usw.
Der Zweiwinkelnocken ist fest mit der Mittelachse des Laufteils verbunden und dreht sich einmal pro Stunde mit dem Mittelrad. Der Radius der Spitze des Nockenzahns mit zwei Winkeln ist einmal lang und einmal kurz. Der lange Radius wird für die gesamte Spitze und der kurze Radius für die halbe Spitze verwendet. Die zwölfeckige Nocke wird auf dem Radrohr angebracht und dreht sich alle zwölf Stunden einmal, wobei sie jede Stunde eine Ecke der zwölfeckigen Nocke dreht. Normalerweise wird der Bremshebel angehoben, um die fünf Runden der Punktierungsnägel zu blockieren, so dass der Punktierungsmechanismus nicht funktionieren kann. Wenn sich der Zweiwinkelnocken im Uhrzeigersinn dreht, wird der Bremshebel langsam angehoben und das obere Ende des Bremshebels gibt schließlich den Nagel frei (dieser Vorgang wird auch als Bremsheben bezeichnet), jedoch nach dem Nagel der fünf Punktierungsrunden Wenn sich das Gerät um einen Winkel dreht, wird es durch den Klappwinkel des Schalthebels blockiert und der Punktiermechanismus hört wieder auf zu laufen. Durch das gleichzeitige Anheben des Bremshebels wird der Schalthebel aufgebockt, der Schalthebel stützte ursprünglich am Ende die Sektorzahnplatte und wird nun freigegeben, die Sektorzahnplatte fällt und der Mittelteil der Zahnplatte klappt die Ecke in der Mitte einer Ecke des Zwölfwinkelnockens. Wenn der Zwei-Winkel-Nocken den Bremshebel auf den höchsten Punkt drückt und absinkt, wird gleichzeitig auch der Nagelanschlagteil des Schalthebels, der die fünf Punktierungsrunden blockiert, gelöst und der Punktierungsmechanismus beginnt sich zu drehen. Das Sternhornrad am dritten Rad des Punktes betätigt den Hebehebel und treibt den Hammer zum Schlagen des Gongs an. Der an der Vierradachse befestigte Paddelzahnnocken dreht sich ebenfalls mit der Drehung, und der Paddelstift am Nocken bewegt die fächerförmige Zahnplatte nach oben, bis das Ende des Schalthebels die fächerförmige Halogenplatte wieder stützt, und Der Bremshebel wird angehoben, um den Anschlagnagel an den fünf Rädern der Punktierung zu blockieren, und die Punktierungsarbeit ist abgeschlossen.